最後のボリバリ行きローカル列車は午前1時ごろにチャーチゲートを出発します。その20分前の終着駅は、ずっと小さな町の駅のように振る舞います。案内板には1行だけオレンジ色の文字が表示され、ファンは空のベンチの上で回り続け、プラットホームの端で眠る男性たちはまったく列車を待っていません。その列車に乗って出発すると、1日に何百万人もの人々を運ぶシステムが、追いかけられるほどゆっくりと動くのを目にします。
夜を形作る3時間
チャーチゲート鉄道駅（チャーチゲート、線路の最南端）は、西部線の終着駅であると同時に西部鉄道の本社であり、そのため建物は車庫というよりオフィスのように見えます。ここの夜には2つの明確な区切りがあります。最終ボリバリ行きは午前1時ごろに出発し、最初のビラール行きは午前4時15分に出発します。以下のすべては、この2つの出発の間のおおよそ3時間の間に起こります。この鉄道は24時間運行ではなく、意図的に閉鎖されるのです。技術者が線路に入るためです。
最初にチケットを確保しましょう。チャーチゲートからボリバリまでの2等車は約₹15、1等車は約₹135、ACローカルは約₹100です。この価格差は十分に広く、この時間帯の1等車は快適さというより、ほぼ空の車両を持つことに関するものです。窓口が混雑する午前0時30分の前に購入してください。最終列車の行列は、この建物で最も混雑するものです。この旅のどこにもドアポリシーはありません。すべての駅が公共です。グループで問題ありませんが、一つの車両にまとまって乗ってください。プラットホームの端は真夜中以降スタッフがいません。女性専用車両はすべての編成に表示されており、この時間帯はほぼ空いていることがあります。スペースを取るか、人との交流を取るかは自分で判断してください。同じ街の昼間の様子は、ムンバイガイドから始めてください。
ビラールまでの全線走破は昼間の話
ビラール鉄道駅（ビラール、最北端、60km）はこの路線の伝説的な終着駅であり、'ビラール快速'はムンバイ通勤者の本当の伝説で、他の都市が天気について話すように地元の人々が語る列車です。しかし、時刻表が問題です。チャーチゲート発ビラール行きの最終ローカルは午後11時58分ごろに出発するため、真夜中以降に完全な60kmの走行を開始することはできません。それを望むなら、日が終わる前に出発しなければならず、その時間のビラールにはほとんど先への交通手段がないことを受け入れなければなりません。賢明な計画は、そこに留まって午前4時以降の列車で戻ることです。2等車は約₹20です。これは、ホテルに戻らなければならないグループよりも、決意のあるカップルに適しています。
最終ローカルの前の夕食
バデミヤ（コラバ、タージの裏の路地）は1940年代後半から歩道でグリル料理を提供しており、毎日おおよそ19:00から03:00まで営業しています。そのため、鉄道自身の営業時間と一致する珍しいムンバイの名物です。予約不要、ドアポリシーなし、座席をめぐる争いもない立ち食いスタイルで、他のどこでも問題になるような6人から8人のグループには特に適しています。一人当たり₹200から₹500を想定してください。近くに別の着席レストランがあり、ゆっくりできるテーブルと請求書が欲しい場合に利用できます。歩道からチャーチゲートの切符売り場までは徒歩約20分で、シーク・カバブの一皿を消化するのにちょうど良い時間です。
オリンピア・コーヒー・ハウス（コラバ・コーズウェイ）は深夜0時に閉まるので、夜の中での停車駅ではなく、夜の前の締めくくりとして考えてください。長い共同テーブルを持つ現存するイラン風カフェで、予約なし、ドアポリシーなし、現金払いが強く好まれ、₹150から₹350でまともな食事ができます。この路線で最も有名なイラン風カフェ、グラント・ロードのB. マーワンが112年間の営業の後、2026年1月1日に永久に閉店したため、この店を挙げる価値があります。このような部屋はもはや当たり前ではありません。
最初の10分間のマリン・ラインズとチャーニ・ロード
マリン・ラインズ鉄道駅（マリン・ラインズ）は1駅先で約₹5から₹10、夜の路線で最も奇妙な場所です。現役の火葬場がプラットホームに直接面しており、真夜中に街を離れるライダーが最初に見るものは煙とマリーゴールドです。静かでのんびりした駅で、小さなグループが邪魔にならずに一緒にプラットホームに立てます。州はムンバーデヴィへの改名を承認しましたが、変更はまだ実施されておらず、標識はまだマリン・ラインズと表示されており、チケットやアナウンスもそのようになっています。
チャーニ・ロード鉄道駅（ギルガーオン）は、途中下車を正当化する停車駅です。ギルガーオン・チャウパティとマリン・ドライブ遊歩道は24時間開放されており、一晩中パトロールされ、どちらも無料です。列車を降りて、女王のネックレスの曲線を街灯が一つの素敵な技を披露する中を歩き、後で北行きのローカル列車に乗ることができます。これはカップルにも8人のグループにも同様に機能します。海辺は誰もが受け入れます。チャーニ・ロードも改名が承認されており、ギルガーオンになる予定ですが、これもまだ実施されていません。
午前1時にまだしっかりと起きている唯一の駅
グラント・ロード駅から少し歩いたところにあるヌール・モハマディ・ホテル（旧イスラム教徒地区、グラント・ロード近く）は1923年から営業しており、おおよそ01:30まで提供しています。気取らない着席式の部屋で、共同テーブルがあり、予約不要、ドアポリシーなし、一人当たり₹300から₹600で本格的なムグライ料理の食事ができます。昼間の旅程が完全にスキップする夜の街の一部にあなたを置きます。そして、このルート上でグループが隣のテーブルと話すことになる唯一の停車駅です。
ムンバイ・セントラル鉄道駅（ムンバイ・セントラル）は、通勤都市と都市間都市が出会う場所です。郊外ローカル列車とグジャラート州とラジャスタン州への夜行列車が同じ敷地を共有しており、そのため午前1時には西部線で唯一本当に起きている駅であり、夜通し運営されている案内カウンターがある唯一の駅です。あなたの計画に何か問題が発生した場合、ここで修正できます。コンコースは広大なので、グループは互いに失うことなく広がることができます。チャーチゲートからの2等車は約₹5から₹10です。ナナ・ジャガンナート・シャンカルシェトへの改名が承認されていますが、これもまだ実施されていません。
サルダール・パヴ・バジ（タルデオ、ムンバイ・セントラルから徒歩数分）は午前2時ごろまで営業しており、週末が最も混雑します。これは古典的な最終列車後の食事で、01:30に何を食べるか尋ねられたら、ほとんどのムンバイカールが実際に名前を挙げる料理です。部屋について現実的に考えてください。座席は狭く共有されており、予約はなく、並ぶことになり、食事が終わるとすぐに席を立ちます。一人当たり₹200から₹400です。4人のグループは快適ですが、10人のグループは部屋のあちこちに分かれるでしょう。
マハラクシュミとランドリーの上の橋
マハラクシュミ鉄道駅（マハラクシュミ）の隣の橋は、このルートで最高の無料の眺めを提供します。それは世界最大の屋外ランドリーを真下に見下ろし、下のガイド付き訪問はおおよそ09:00から17:00までですが、橋は公道であり、いつでも開いています。制限も料金もありません。実際的な注意は幅です。狭く、交通量があります。歩道側に立ち、グループは固まらずに一列に並んでください。近くに主要な斜張橋の代替橋が2026年10月ごろに開通する予定であることにも注意してください。あなたが歩くアプローチは、古い記事に記載されているものと異なる場合があります。
ハジ・アリ・ジュース・センター（ハジ・アリ）はマハラクシュミから少し乗ったところにあり、おおよそ05:00から01:00まで営業しており、鉄道自体の運休時間をほぼ正確に囲んでいます。速いカウンターサービスで、予約なし、アルコールなし、したがっていかなる種類のドアポリシーもなく、一人当たり₹150から₹400です。真夜中に騒がしく到着するグループにとってはほぼ理想的であり、ドビ・ガート橋の近くで夜の両端で信頼できる唯一の選択肢です。
ダダール、ネットワークが折り重なる場所
ダダール鉄道駅（ダダール）はシステム全体の要であり、西部線と中央線が出会う地点であり、真夜中のライダーがムンバイのどの半分に着くかを選択する場所です。このルート上のどこよりも、鉄道が観光地としてではなく、実際に人々を移動させるという仕事をしていることを示しています。また、初めての人には本当に混乱しやすく、サブウェイとプラットホーム番号が明白な順序で並んでいないため、到着する前に集合プラットホームを決めておいてください。チャーチゲートからの2等車は約₹10です。
バンドラは午前1時に見やすい
バンドラ鉄道駅（バンドラ）は、この路線で最も美しい建物であり、夜の最も強い写真です。西部鉄道の下で保存建築家アブハ・ナライン・ランバー・アソシエイツとともに修復され、正面は西側の前庭から最も良く見えます。そこにはグループが後ろに立って見渡すのに十分なスペースがあります。これがこの時間に来る理由です。昼間の混雑では、建物から十分に離れて見ることができません。チャーチゲートから約₹10です。
ボリバリとシステムが停止する音
ボリバリ鉄道駅（ボリバリ）は、真夜中のライダーにとって現実的な終点です。なぜなら、午前1時ごろのチャーチゲート発の最終列車はビラールではなくここで終端するからです。そのため、ここはサービスが目に見えて停止するのを見る場所です。編成が空にされ、点検され、寝かされ、アナウンスが終わり、プラットホームの灯りが何もない上に残ります。チャーチゲートからの2等車は約₹15です。外のオートリキシャ乗り場は一晩中運行しており、最終列車で到着するグループは立ち往生しません。これは路線の終端については言えることではありません。
列車が止まっても、バスは止まらない
鉄道の運休がこの記事の中心的な実用的な問題であり、BEST夜行バスネットワーク（市全体をカバーし、ブリハンムンバイ電力供給輸送が運営）がその答えです。限定的な夜間サービスが、午後11時15分から午前6時ごろまで、ボリバリ駅からワダラを含むいくつかの路線で運行しており、車掌に支払います。運賃は距離に応じておよそ₹5から₹25です。バスは夜間は電車よりもはるかに空いているので、座席は事実上保証され、8人のグループでも分かれる必要はありません。電車よりは遅く、路線網もはるかに薄いですが、最終電車に乗り遅れた人々が実際に帰宅する方法です。
夜明けの花市場
運休時間帯を乗り切ったら、ダダール・プール・ガリ花市場（ダダール西）が夜の締めくくりにふさわしい場所です。取引は午前4時ごろに始まり、午前4時30分から7時30分にピークを迎えます。これは最初のローカル列車が再開する時間帯と完全に一致するため、列車を降りると、この街で最もにぎやかでカラフルな朝が迎えられます。ここはオープンな路地で、誰でも無料で通り抜けられ、花輪が約₹50から購入できます。また、観光地ではなく現役の卸売市場なので、少人数のグループで訪れ、一列になって歩き、運搬人の邪魔をしないようにしましょう。彼らは1日分の在庫を運んでおり、あなたはスマートフォンを持っているだけです。
実用的な注意点
利用可能な時間帯はおおよそ午後11時58分から午前4時15分までです。ビラールが目的なら真夜中前にチャーチゲートを出発し、ボリバリなら午前1時ごろに出発しましょう。最終列車と始発列車の間の時間は、夜行バスかマリンドライブでの長い散歩で埋めることになります。午前0時30分の列ができる前に切符を購入してください。小銭を用意しましょう。路上のグリル料理店、イラン風カフェ、バスの車掌、花売りはすべて小銭を好みますし、窓口も正確な金額だと早いです。
予算はここでは制約になりません。チャーチゲートからボリバリまでの全行程は2等車で約₹15、1等車でも、たっぷり食事をして夜行バスで帰っても、1人あたり₹1,000を超えることはまずありません。このルートではどこも予約不要でドアポリシーもありません。これは夜の外出としてはどこでも珍しいことです。唯一の本当の門番は、時刻表とグループの人数です。
宿泊は南側がおすすめです。チャーチゲート、コラバ、マリンラインズ近くの部屋は、終着駅にも深夜営業の飲食店にも徒歩圏内で、午前2時にはホテルの他のどの特徴よりも重要です。料金を比較するにはムンバイのホテル検索をご覧ください。代わりにボリバリで夜を終える場合は、調べていないバスを待つより、乗り場からオートリクシャーを利用しましょう。一人で旅行する場合は、ホームと列車の中央にいるようにしてください。両端は真夜中以降無人になります。これはこのルート全体で譲れない唯一のアドバイスです。
